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Pour la deuxième année consécutive, la Principauté de Monaco accueillera un double-header du Championnat du Monde ABB FIA Formula E les 16 et 17 mai 2026, au cœur de son mythique circuit urbain du Port Hercule. Cette édition 2026 marquera une étape décisive avec l’introduction généralisée de la monoplace électrique GEN3 EVO, capable d’accélérations vertigineuses et d’une autonomie stratégique inédite. Deux pilotes français de premier plan, Jean-Eric Vergne et Norman Nato, seront en lice pour défendre les couleurs de la France dans cette compétition de prestige qui renforce la Côte d’Azur comme carrefour du motorsport mondial.
Un circuit légendaire réinventé pour l’électrique
Le tracé monégasque de 3,3 kilomètres demeure l’un des plus exigeants du calendrier électrique. Ses virages serrés, ses montées spectaculaires et ses sections longeant le Port Hercule incarnent l’essence même du motorsport urbain. La Formula E a démontré qu’contrairement aux observations de la F1 classique, les dépassements restent possibles sur cette piste légendaire.
Cette édition se déroulera sous le haut patronage de S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, confirmant l’engagement politique de la Principauté envers la mobilité durable et l’innovation technologique. Le circuit fermera à 5h00 le samedi 16 mai, avec un programme dense incluant deux essais libres, des qualifications en deux groupes, des quarts et demi-finales, avant la course Manche 9 à 15h05. Dimanche 17 mai suivra un calendrier identique, avec la course Manche 10 prévue à 15h00.
La GEN3 EVO : l’accélération de la révolution électrique
La grande nouveauté de cette saison réside dans le déploiement généralisé de la GEN3 EVO, monoplace électrique capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 1,82 seconde — un record absolu dans toutes les catégories FIA. Cette performance surpasse désormais les capacités des monoplaces thermiques traditionnelles en termes d’accélération brute.
Élément stratégique majeur du calendrier monégasque, le PIT BOOST introduit lors de la saison précédente devrait jouer un rôle décisif sur les deux jours de compétition. Cet arrêt aux stands en milieu de course permet aux écuries d’ajouter 3,85 kWh d’énergie supplémentaire via une recharge ultra-rapide de 600 kW en seulement 34 secondes. Cette variable technique pourrait redessiner l’ordre des courses et offrir des opportunités inédites de remontées spectaculaires.
Vergne et Nato : l’atout français dans une bataille mondiale
Jean-Eric Vergne, double champion du monde Formula E (2017-2018 et 2018-2019) pilotant pour DS Penske, et Norman Nato sous les couleurs d’Andretti Formula E, porteront les espoirs français lors de ce double-header. Les écuries tricolores DS Penske et Citroën Racing seront toutes deux engagées dans cette compétition de haut niveau.
Avec un maximum de 58 points en jeu sur les deux jours, le double-header monégasque représente un tournant majeur pour le championnat de pilotes 2025-2026, dont 18 manches constituent le calendrier de cette saison. La bataille stratégique entre Oliver Rowland (Nissan FE Team) et Sébastien Buemi (Envision Racing), vainqueurs respectifs des deux manches 2025, illustre l’intensité de la concurrence attendue.
Un événement intégré au calendrier premium azuréen
Le Monaco E-Prix s’inscrit désormais comme un rendez-vous incontournable du calendrier régional, en complément du Grand Prix Historique de Monaco (24-26 avril 2026) et du Grand Prix Formula 1 Louis Vuitton (4-7 juin 2026), ce dernier marquant l’entrée en F1 de l’écurie Cadillac comme 11ème équipe. Cette densité de compétitions prestigieuses consolide la Principauté et la Côte d’Azur comme destination mondiale du motorsport premium.
Les tarifs demeurent accessibles : à partir de 35 euros en tribune, 20 euros tarif étudiant (moins de 25 ans), et gratuit pour les moins de 16 ans accompagnés d’un adulte. Des pass deux jours sont disponibles. Le Fan Village sur le Quai Antoine 1er proposera une Gaming Arena avec simulateurs Fanatec, des concerts live, ainsi qu’une expérience Formula E interactive pour le grand public.
La Formula E reste le seul championnat du monde de monoplaces certifié neutre en émissions carbone depuis 2018, confirmant l’engagement environnemental de cette discipline en pleine expansion.